５月２２日の夕方のラッシュアワー時、MTR将軍澳線の北角駅から調景嶺駅間で架線の一部がずれ、ショートとスイッチ故障が発生。同時に信号システムが故障し、将軍澳線全体が麻痺した。２３日付香港各紙によると、何万人もの市民が他の交通手段に切り替えなければならなくなり、沿線の多くの駅は人で混雑した。 MTRは混雑を緩和するために無料シャトルバスを手配し、九龍バス、シティバス、それに海路交通手段もサービスを強化した。約5時間後、列車の運行はようやく通常通りに戻った。 MTRコーポレーションは被害を受けた市民に謝罪し、政府もこの事件を非常に注視している。特区政府運輸及物流局の陳美宝・局長は、ここ数カ月にMTRコーポレーションで発生した一連の事故を受けて、MTRコーポレーションは２６日に立法会鉄道問題小委員会で議員と市民に事故について説明する必要があると述べた。
影響を受けた列車の1つに乗っていた乗客によると、列車がクォーリーベイ駅を油塘に向けて出発した際、突然、爆発音が聞こえて車外で火花が見え、続いて列車に緊急ブレーキがかかり、車内の照明が消え、空調も停止したという。車掌は車内放送で乗客に「信号故障」と伝えたが、その後「空調設備故障」と変更し、窓を開けて換気してもよいと案内した。約10分後に列車は電力を回復した。その後、列車は油塘駅に到着し、MTR職員が乗客全員の降車を手配した。
MTRの列車運行管理責任者兼現地鉄道責任者の李婉玲氏は２２日夜、２２日午後5時15分に将軍澳線の北角駅と油塘駅間のトンネル区間でブレーカーが落ち、電力供給が遮断され、同区間の運行が停止したと述べた。その後、将軍澳線の信号設備が影響を受けていたことが判明し、全線で列車の運行を停止する必要が生じた。技術者がすぐに現場に到着し、検査と緊急修理を実施。将軍澳線は午後８時４０分に調景嶺駅から宝琳駅または康城駅までの運行を再開し、午後１０時３３分には将軍澳線全線の運行を再開した。
初歩的調査により、この事故はトンネル区間の架空ケーブル部品の変位により発生し、ショートを引き起こしたことが判明。李婉玲氏は、MTRはこの事件を非常に重視していると述べた。保守担当者は列車を停止させた後、関係する区間の道路と列車をさらに検査し、事故の原因について詳細な調査を行う予定だ。事故発生時、MTRは直ちに将軍澳駅と康城駅間、康城駅と宝琳駅間、尖東駅と将軍澳駅間の3路線の無料シャトルバスを運行するとともに、影響を受けた駅で乗客を支援するために約130人のスタッフを追加派遣した。
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